Магаданская область — регион, отдалённый от «большой земли», поэтому вопрос транспортной доступности и логистики остаётся одним из приоритетных. Чтобы колымчане могли свободно посещать центральную часть России, а жители других регионов также имели возможность летать в северную область, транспортным компаниям оказывается постоянная поддержка, а власти Колымы, в свою очередь, делают всё возможное, чтобы эта земля оставалась доступной для воздушного сообщения.
Так, весь летний сезон авиакомпания «Россия» будет выполнять до восьми рейсов в неделю, чтобы жители Магаданской области могли спокойно отдохнуть в более тёплом климате во время отпусков и каникул. Также губернатор Магаданской области Сергей Носов провёл рабочую встречу с генеральным директором «Аэрофлота» Сергеем Александровским, чтобы обсудить вопросы стабильного и доступного авиасообщения Колымы с центральными регионами России.
Помимо увеличения частоты рейсов, в пиковые даты отпусков в мае и июне на линии временно вывели двухпалубные широкофюзеляжные лайнеры-гиганты Boeing 747, способные взять на борт сразу 522 пассажира. Благодаря этому появились дополнительные 1,8 тысячи кресел — все они оказались востребованными у колымчан.
Сергей Носов и Сергей Александровский отметили, что оперативное реагирование на запросы колымчан остаётся приоритетом транспортной политики Магаданской области. Также планируется сохранять доступность плоских и субсидируемых тарифов для жителей региона.
«С руководством „Аэрофлота“ обсудили доступность авиаперевозок для жителей региона, организацию дополнительных рейсов в пиковые периоды и организованный завоз вахтовых работников», — подчеркнул Сергей Носов в своём телеграм-канале.
Благодаря усилиям властей колымчане всё чаще путешествуют за пределы родного региона. Так, по итогам 2025 года по маршруту Москва – Магадан перевезли почти 240 тысяч пассажиров. А за первые четыре месяца 2026 года — с января по апрель — билеты купили уже 58,4 тысячи человек. А общий пассажиропоток аэропорта Магадан «Сокол» по итогам 2025 года вырос на 11% — до 626,3 тысячи человек. Количество самолето-вылетов увеличилось на 15,3% и составило 5 тысяч. Поэтому сейчас решение вопроса с авиасообщением особенно актуально. Высокий спрос со стороны вахтовиков, а также растущий турпоток — за последний год он увеличился на 40% — создаёт дополнительную нагрузку на рейсы.
КАК КОЛЫМА УВЕЛИЧИВАЕТ ТРАНСПОРТНУЮ ДОСТУПНОСТЬ
В конце 2024 года транспортную доступность Колымы повысило новое здание аэропорта Сокол. Оно стало частью реализации мастер-плана по развитию Магадана. Пропускная способность нового здания — 800 пассажиров в час, также там работает автоматическая система обработки багажа, есть телескопические трапы. Само здание получилось «воздушным» — там много золотого цвета и стекла, а само оформление отражает особенности природы и богатства области. В результате реконструкции площадь аэровокзального комплекса выросла с 10,2 тыс. кв. м до 14,4 тыс. кв. м.
Новое, просторное и современное здание действительно помогло увеличить популярность Колымы как туристического региона.
«Новый аэропорт получился замечательным. Я там была дважды — летала сама в гости в Хабаровск, провожала сына в лагерь. Конечно, не сравнится с предыдущим зданием — действительно, очень современно, очень красиво. Есть, чем гордиться перед гостями из других городов», — поделилась жительница Магадана Светлана Б.
Также регулярно поддерживается программа федеральных субсидий, которая позволяет колымчанам путешествовать по сниженным ценам. В 2026 году впервые эта программа была расширена до 25 направлений.
За последние годы для Магаданской области заметно расширилась сетка имеющихся рейсов по старым направлениям и появились рейсы по новым маршрутам. А с осени прошлого года авиаперелёты из Магадана стали ощутимо доступнее. По результатам мониторинга на конец прошлого года авиакомпания «Россия» (дочернее предприятие «Аэрофлота») предлагала плоские тарифы на рейсы в Москву туда-обратно всего за 26,5 тысячи рублей.
Помимо работы «Аэрофлота», увеличивают темпы работы на Колыме и другие авиакомпании. Так, S7 увеличит число рейсов Новосибирск — Магадан до девяти в неделю, по два рейса по средам и субботам. «ИрАэро» увеличивает количество полётов в Читу и Улан-Удэ до трёх в неделю. Кроме того, «Аэрофлот» прорабатывает возможность возобновления рейсов в Красноярск.
Стоит отметить, что ранее президент России Владимир Путин отмечал, что гражданская авиация вносит существенный вклад в обеспечение суверенитета страны, экономику, развитие транспортной системы и в повышение качества жизни россиян.
«В рамках национального проекта „Эффективная транспортная система“ перед вами поставлена серьёзная задача ‒ значительно увеличить к 2030 году доступность авиаперевозок», — отмечал глава государства, обращаясь к работникам гражданской авиации.
Владимир Путин уточнил, что для достижения поставленной цели необходимо продолжать модернизировать аэродромную инфраструктуру, наращивать маршрутную сеть, а также уделять внимание цифровым технологиям и современным сервисам.
Кроме того, на недавнем совещании под председательством полпреда ДФО Юрия Трутнева Сергей Носов предложил создать организованную перевозку вахтовиков чартерными рейсами — по аналогии со служебным транспортом. Эта мера позволит освободить транспортные мощности для перевозок местных жителей и туристов.
«Нам важно регулировать пассажиропотоки. Целый ряд крупных компаний возит людей на работу вахтовым методом. Очевидно, что надо давать приоритет местным кадрам и создавать условия, чтобы все жители Магаданской области, у которых есть желание работать в отрасли, получили необходимое образование и подготовку и имели такую возможность», — отметил в свою очередь Юрий Трутнев.
Примечательно, что ранее Сергей Носов уже предлагал не продавать билеты по льготным тарифам иностранным гражданам. «Плоский» тариф на рейс Магадан — Москва — Магадан изначально был введён для обеспечения транспортной доступности Дальнего Востока для граждан РФ.
На прошлой неделе сообщалось, что авиакомпания «Аэрофлот» поддержала предложение региона о введении чартерных перевозок для вахтовых рабочих. Об этом сообщил «Интерфаксу» сам Сергей Носов на полях Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ). Эта мера призвана снизить напряжённость на рынке авиаперевозок и повысить доступность билетов для местных жителей.
О «ПЛОСКИХ» И СУБСИДИРУЕМЫХ ТАРИФАХ НА КОЛЫМЕ
Действующие правила распределения мест на борту предусматривают 40% — по «плоским» тарифам, 30% — по субсидируемым тарифам для жителей Дальнего Востока и ещё 30% — по коммерческим тарифам. По поручению Минтранса РФ «Аэрофлот» должен представить детализированную информацию, чтобы убедиться, что льготные тарифы действительно доступны дальневосточникам.
Пассажирам доступны субсидированные и «плоские» билеты на всю глубину сезона: до 25 октября 2026 года включительно.
География субсидируемых государством перелётов в 2026 году расширена до 25 направлений:
• Москва и в обратном направлении: из Благовещенска, Анадыря, Магадана, Хабаровска, Петропавловска-Камчатского, Горно-Алтайска, Южно-Сахалинска, Владивостока, Якутска, Улан-Удэ, Калининграда.
• Красноярск и в обратном направлении: из Хабаровска, Благовещенска.
• Санкт-Петербург и обратно: из Владивостока, Иркутска и Калининграда.
• Хабаровск и обратно: из Магадана, Иркутска, Петропавловска-Камчатского, Южно-Сахалинска, Красноярска и Новосибирска.
• Владивосток и обратно: из Хабаровска, Петропавловска-Камчатского и Южно-Сахалинска.
Билеты по дальневосточным субсидированным тарифам на рейсы «Аэрофлота» и «России» могут приобрести жители ДФО и льготные категории граждан. Подробную информацию об оформлении субсидированных билетов можно узнать на сайте «Аэрофлота» в разделе «Субсидированные перевозки».
Дальневосточные «плоские» тарифы «Аэрофлота» действуют на девяти направлениях из столицы, включая Москва — Магадан — Москва.